Olyan problémám lenne hogy amikor bekapcsolom az összkerék hajtást akkor nagyon szökik a levegő és a váltó tetején jön ki. Ez gondolom az O-gyűrűk hibájából adódik. A kérdésem hogy ennek a javításához csak azt a kis fedelet kell levenni amibe belecsatlakozik a levegőcső? Ha igen akkor ehhez kell...
More
Hogyan állapíthatom meg a hibát ha az EP szelepek nem működnek?
-
Az EP szelep két fontos részből áll. Az elektromos mágnesből vagy tekercsből és a mechanikus szelepből.
Az EP szelepet ellenőrizzük le úgy, hogy egyik pólusára pozitív a másik pólusára negatív 24v-os áramot adunk. A jól működ...
More
Ha a kuplungtárcsáról lekopott a betét akkor érdemes tenni rá újat vagy jobb a komplett csere? - A kuplung tárcsa gyakori hibája, hogy az agy részében a rugók és a rugó terelők eltörnek, elkopnak. Ha ezeknek nincs bajuk, érdemes gyári német betétet felszegecseltetni, ha árban kijössz az új tár...
More
Nekem olyan kérdésem lenne,hogy a rugótárolót lehet házilag szerelni vagy szakműhely szükséges?Valamilyen tömítés gondja lehet mert amikor a fékeket cseréltem akkor vettem észre,hogy a felrakott porvédő gumi harangot felfújta lassan. - Erre, mint szerelő, ha azt a választ adnám, nyilvános hely...
More
A kormánymű kiszedésénél van valami amire érdemes oda figyelni, mert megkönnyíti a visszaszerelést? - Igen, van. Ha nem szükséges levenni az irányítókart, akkor inkább a tolórúd gömbfejét üsd ki az irányítókarból, mert szétütheted a kormánymű belsejét, ha nincs kitámasztva a pitman tengely. Ha...
More
Hengerfej tömítéseket cserélt az Ifámon, egy szerelő. Mikor lehúzta a hengerfejeket, az egyik hengerfej elrepedt a kis csavarnál a fagydugó felé. Azt mondta, hogy az L60-asnál ez előfordul, így hát vettem rá egy másikat. Három hét múlva az is elrepedt és most az összerakás után két hónappal késő...
More
Hogyan lehet megállapítani a kompresszorról, szétszedés nélkül, hogy melyik fajta szeleppel szerelték?
-
Az L60-as kompresszorokat két féle hengerfejjel szerelték.
Számoljuk meg, hogy a hengerre szerelt hengerfej hány tagból áll (a hengert ne számoljuk bele).
A fölső két tag minden esetben...
More
Mikor leszedtem a hátsó kerekeket, csak a kerékanya mögött volt rugósgyűrű, én viszont raktam a belső kerék és a fékdob közé is. A W50-es Ifámon is volt. - Nem tarom jó ötletnek. Gyakran találkozom hasonló megoldással, nyilván egyértelműnek látszik a w50-es Ifa után. De ez L60-as és gyárilag s...
More
A szerencsésebbik eset, ha van a rendszerben elegendő levegő ahhoz, hogy a kézifékkar kiengedésére a rugóerőtároló lazára engedi a kézifékkötelet.
Ilyenkor 2 féle képen akadályozhatjuk meg, hogy a rendszer levegőnyomás esése esetén a kézifékhenger a bowdent megfeszítse.
Az egyik, hogy egyszerűen...
More
Bár nem sejtet a cikk címe különösebb érdeklődést, azért odafigyelést mindenképpen érdemel, főleg a 7 lábú villogó relé, folyamatosan növekvő, de sosem volt elég olcsó ára miatt.
Az ár/érték arány addig senkit nem érdekel, míg e megbízható szerkezet hosszú megbízható pályafutása során egyszer csa...
More
L60-as Ifám van. A gyújtáskapcsolót elfordítom, nem indít, de hallom, hogy kattog valami, minden egyes indításnál. Mi lehet a baj?
-
Sok számos probléma mellett, ( relé hiba, vezeték szakadás a relé után, kontakt hiba, önindító hiba, fogaskoszorú és bendix hiba ) főleg három dolog, ami okozh...
More
A hengerfej gyári lehúzási nyomatéka 160 kN+-10kN
Ez a nyomaték gyári hengerfejtömítésre vonatkozik, attól eltérő tömítésre gyári adat nincs.
Tapasztalatom szerint az utángyártott klingerit tömítéseknek ez a leszorító erő kevés, de lehetőleg ne lépjük át a 180 Kn nyomatékot.
FIGYELEM !
A lehúz...
More